小蝸寒窗十幾年,每次去到新的學校,都要經歷一件事——迷路。特別是路標指示牌,明明是按著它的路線來可就是走不到目的地,反而害的我走了很多冤枉路,于是做了設計師之后,我就發誓做標識系統的時候一定要明確路線,堅決不能亂點東西。


學校,是伴隨孩子們成長的地方。校園標識系統,主要服務人群是學生及其家長,還有一些外來訪客。

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好的校園導向系統,給人以清晰明了的展示,讓人能快速了解校園的分布概況,體現人與自然的和協、規范、理性化。

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設計原則有以下幾方面:

1、與校園形象系統(UIS)的統一。

2、與校園整體形象設計原則相符。建立人流、車流導向系統,即有獨立,又有補充與互相聯系,共同構建校園公共信息標識導向系統。

3、延續校園規劃設計理念,與校園景觀設計的風格相統一。

4、分級檢索。標識導向系統應由全局到局部,由局部到具體的分級指示,指示清晰、直觀、連續。

5、標識的內容要遵循以人為本,為人服務的原則。

6、使用的材料要與當地的氣候與人文環境相適應。

7、交通標識牌布點要合理。


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校園環境標識的基本尺寸:

外觀尺寸、內部圖形尺寸、內部文字尺寸、與周圍空間的間距關系、以及模塊化設計參照等,都要合理設計,當過大或是過小的時候,都起不到應有的標識功能作用。而如果標識的尺寸過大,顯得笨拙而又無協調性;如果標識尺寸過小的話,可視性又會比較弱,起不到標識的作用。


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標識導向系統設計的內容:

進行標識導向系統設計前,需要先深入分析了解校園的建筑與環境條件、分區布局以及車行交通流線;分析行政辦公樓、各學院教學樓、公共教學樓、學生公寓樓、公共活動場所、對外交流場所等建筑內部部門結構、人行交通流線等等。

依照從外到內,從大到小的順序,對標識導向系統先進行分類設計,再進行分級設計??煞譃椋菏覂群蛻敉鈽俗R導向系統;按對象分:車行和人行標識導向系統。



室內標識導向系統

1.立地式或掛墻式樓層總索引牌,2.分樓層索引牌,3.樓層號牌,4.各科室名稱牌,5.行政辦公科室名稱牌,6.行政辦公室工作職責,7.班級課程表,8.洗手間、開水間、教師休息室等等功能標識牌,9.通道分流吊牌,l0.掛墻式櫥窗宣傳欄,11.名人名句展示牌,12、公共安全標識牌,13、禁止標識牌。


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戶外標識導向系統

1.校外交通指示牌,2.學校名稱標識牌,3.辦公樓、教學樓、其它建筑物標識牌,4.學校建筑分布總平面圖標識牌,5.立地式分流標識牌,6.立地式帶頂棚宣傳欄,7.植物知識介紹牌,8.愛護花卉草地標語牌。


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車行標識導向系統

校園車行標識導向系統的設計應符合國家交通標識規范,盡量采用國家或國際通用標識符號和色彩,主要分三級。

一級:在校園外交通道路兩旁設置的校園形象標識,明確指示學校的方向和距離,一般由市政管理統一制作安裝;

二級:主干道以及南北東西主要入口。一級車行導向牌主要指示校園道路,主要分區及方向。

三級:各分區內道路等;二級車行導向牌指示分區內主要建筑及單位及方向。停車場標牌采用國際通用標志,并顯示車位情況。系統標志形狀、規格、顏色符合要求,并結合VI系統,展現校園統一、明確、個性化的形象。警告、禁令等標志牌放置于顯著無遮擋位置。


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人行標識導向系統

校園人行和車行要完全分開,人行系統和車行系統并行并延伸到建筑內部,并最終到達構成場所的基本單位——房間。人行標識導向系統是學校對外傳達信息的主要途徑,其功能不僅僅是標識學校各建筑物的存在,而且具有公眾引導和廣告宣傳的功能。

主要分為五級:

一級:主入口。上面應有校園地圖、分區圖、校園建設大事記、導向信息,放于人流密集區域和校園主入口處。

二級:規劃路與分區內道路等。

三級:建筑物前指示標牌,標識建筑內部單位及建筑物介紹。

四級:建筑物內部標識。一般包括建筑物總索引或各樓層平面圖、樓內公共服務設施等標識、出入口標識等。

五級:包括建筑物內各個具體功能房間的標識牌和戶外的一些具體標識牌,如門牌、窗口牌、設施牌、樹名牌、草地牌等。



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環境標識材料的選擇

應考慮材料的耐久性(特別是外環境)、易維護性、安全可靠性、使用便利性等因素。通用標識一般采用模塊結構,節約成本,補充更換內容方便。學校如果重視形象及宣傳需要,可采用相對個性化的標識設計,雖然制作成本提高,但是更能凸顯校園環境特色。


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近年來人性化設計越來越得到重視,無障礙標識系統逐漸引起人們的關注,國外很多公共場所都為殘障人士提供各項設施以體現人文關懷。

例如有可供輪椅使用的衛生間,內側刻有盲文指示的扶手、供盲人以聲音來參觀展覽的音響設備觸摸開關等等,這些設施均有明顯的標識。

目前,我國也正在逐步建立和完善無障礙環境標識系統,預計校園也將逐步覆蓋無障礙標識系統。



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